Üdv Gépdoki.
Stihl gépem láncolaj tankján van egy matrica amin csak made in germany felirat szerepel,más gépen láttam hogy van vonalkód,meg gyártási szám is ezen a cimkén.Én gépemről miért hiányozhat a szám és vonalkód?
Szia vili23!
Milyen típusú a Stihl láncfűrészed?
Esetleg egy fotót is feltehetnél.
ms390 típus,újonnan vettem kereskedésben
Szia vili23!
Az újabb típusokon van csak vonalkód és sorozatszám, elöl a tankon. A régebbi típusokon, mint a 390-es is, ez nincs. Igazából semmit nem jelent, ettől nem rosszabb, vagy jobb egy gép, csupán néhány éve kezdték ezt féle jelölést. _________________ Üdv. Gépdoki
Üdv Gépdoki.
Stihl gépem láncolaj tankján van egy matrica amin csak made in germany felirat szerepel,más gépen láttam hogy van vonalkód,meg gyártási szám is ezen a cimkén.Én gépemről miért hiányozhat a szám és vonalkód?
Szia vili23!
Milyen típusú a Stihl láncfűrészed?
Esetleg egy fotót is feltehetnél.
Üdv Gépdoki.
Stihl gépem láncolaj tankján van egy matrica amin csak made in germany felirat szerepel,más gépen láttam hogy van vonalkód,meg gyártási szám is ezen a cimkén.Én gépemről miért hiányozhat a szám és vonalkód?
Szia vili23!
Milyen típusú a Stihl láncfűrészed?
Esetleg egy fotót is feltehetnél. _________________ Üdv. Gépdoki
Üdv Gépdoki.
Stihl gépem láncolaj tankján van egy matrica amin csak made in germany felirat szerepel,más gépen láttam hogy van vonalkód,meg gyártási szám is ezen a cimkén.Én gépemről miért hiányozhat a szám és vonalkód?
Van egy régi 5 lovas briggs motorom és szeretnék pár apróságot venni hozzá. Vízszintes kihajtású (egy régi evig áramfejlesztő) 130232 model számú (1059-01 típus) motor. Karburátor alkatrészekre lenne szükségem. Tudnál e segíteni abban hogy hol keresek?
Köszi előre is
Üdv Józsi
Szia Józsi!
A modellszámon és a típusszámon kívül kell még a Code-szám is.
Ha ez meg van, akkor a sumeg@kerttechnika.hu e-mail címre küldd el ezeket, és írd le, hogy mire lenne szükséged.
Van egy régi 5 lovas briggs motorom és szeretnék pár apróságot venni hozzá. Vízszintes kihajtású (egy régi evig áramfejlesztő) 130232 model számú (1059-01 típus) motor. Karburátor alkatrészekre lenne szükségem. Tudnál e segíteni abban hogy hol keresek?
Köszi előre is
Üdv Józsi
Szia Józsi!
A modellszámon és a típusszámon kívül kell még a Code-szám is.
Ha ez meg van, akkor a sumeg@kerttechnika.hu e-mail címre küldd el ezeket, és írd le, hogy mire lenne szükséged. _________________ Üdv. Gépdoki
Van egy régi 5 lovas briggs motorom és szeretnék pár apróságot venni hozzá. Vízszintes kihajtású (egy régi evig áramfejlesztő) 130232 model számú (1059-01 típus) motor. Karburátor alkatrészekre lenne szükségem. Tudnál e segíteni abban hogy hol keresek?
Üdvözöllek Gépdoki.
Az lenne a kérdésem hogy ms390-es fűrészemen kissé túlfeszítettem a láncot,(Duromatic vezetőn)és ezért nem pörgött olyan magas fordulaton mint általában,kicsit megfogta a gépet,de nem sokat ment a gép csak 5-6 kuglit vágtam vele így.
Érhette valami károsodás a gépet??én nem veszek észre semmit,ugyan olyan mint volt.
Előre is köszönöm segítséged.
Szia vili23!
Legyél nyugodt, ettől nem károsodott a motorfűrészed. De azért ügyelj rá, hogy a láncfeszesség optimális legyen, főleg a lánc élettartama miatt.
Ha túl feszes a lánc, akkor sokkal gyorsabban nyúlik, és a vezetőlap is előbb kopik el.
Ha túl laza, akkor a vezetőlap elején keletkeznek rendellenes kopások, és extrém esetben a lánc is leugorhat, vagy elszakadhat.
Helyes láncfeszesség állítás:
Lazítsd fel a láncot, majd a vezetőlapot az elejénél megemelve (és folyamatosan emelve tartva) feszítsd a láncot addig, amíg a lánc a saját súlyánál fogva, el nem éri a vezetőlap alját. Ekkor egy picit még feszíts rá, kb 1/32-ed fordulatot.
Húzd meg a lánckerékfedél anyákat, majd egy ronggyal fogd meg a láncot és húzogasd jobbra-balra, hogy a helyére álljon minden. A láncnak könnyedén kell futnia a vezetőlapon, de alul ne lógjon le egy kicsit sem.
A láncot felül meghúzva, ne tudjon eltávolodni 1 cm-nél többet. _________________ Üdv. Gépdoki
Üdvözöllek Gépdoki.
Az lenne a kérdésem hogy ms390-es fűrészemen kissé túlfeszítettem a láncot,(Duromatic vezetőn)és ezért nem pörgött olyan magas fordulaton mint általában,kicsit megfogta a gépet,de nem sokat ment a gép csak 5-6 kuglit vágtam vele így.
Érhette valami károsodás a gépet??én nem veszek észre semmit,ugyan olyan mint volt.
Előre is köszönöm segítséged.
Tisztelt Gépdoki!
A problémám az, hogy a GCV160 motor pillangószelepe teljesen nyitott állapotban van gáz adagolás nélkül is, a húzó rudazaton lévő rugó tartja teljesen nyitott állapotban, pedig annak kellene zárt állapotban tartani. A szervizkönyv szerint kézzel kell nyitott állapotba húzni, a szabályozó tengelyt jobbra elforgatva a szabályozó kart rögzíteni. Nálam miért nem zár pillangószelep? Rosszul van összerakva vagy elveszett róla valami?
Köszönettel:Kiss István
Tisztelt Gépdoki!
A GCV160 motorral szerelt kapám egyre magasabb fordulattal indult, végül megmaradt a teljes gáznál. Alapjáraton a pillangószelep teljesen nyitva van, a szelepet működtető rudazaton lévő rugó húzza teljesen nyitott állapotba. Úgy tudtam használni, hogy egy gyenge rugóval visszahúzattam zárt állapotba, így a gázkarral lehet a fordulatot szabályozni. Lehetséges, hogy a szelep 90 fokkal elfordult? Az olajteknőben lévő szabályozó kereket megpörgetve a szabályzó kart tartó tengelyt elfordítja az óramutató járásával ellentétesen.
A tanácsodat szeretném kérni a további javításhoz.
Szia Kpisty!
Szerintem a regulátor karon lévő csavar lazulhatott fel, ami a regulátor tengelyre fixálha a regolátor kart. _________________ Üdv. Gépdoki
Tisztelt Gépdoki!
A GCV160 motorral szerelt kapám egyre magasabb fordulattal indult, végül megmaradt a teljes gáznál. Alapjáraton a pillangószelep teljesen nyitva van, a szelepet működtető rudazaton lévő rugó húzza teljesen nyitott állapotba. Úgy tudtam használni, hogy egy gyenge rugóval visszahúzattam zárt állapotba, így a gázkarral lehet a fordulatot szabályozni. Lehetséges, hogy a szelep 90 fokkal elfordult? Az olajteknőben lévő szabályozó kereket megpörgetve a szabályzó kart tartó tengelyt elfordítja az óramutató járásával ellentétesen.
A tanácsodat szeretném kérni a további javításhoz.
Rövidítve írom, mert sok az információ. A tudásom ehhez már sajnos kevés Viszonylag kevés helyen használom, de mostmár, ha beledöglök is, megjavítom
Ryobi 750r szegélynyíró:
Dugattyút meggyűrűztem, kompresszió kiváló
Hengerfejtömítés új, + szürke szilikon
Forgattyúsház-tömítés: szürke szilikon.
Gyertya új, szikra kiváló.
L, H csavar 1-1 fordulatot kitekerve (karbi: WT 526)
Furatok átnyomva benzines fecskendővel, membránszelep is tisztítva.
Membrán picit hullámos
Benzinszűrő a tankban új
Benzinvezetékek újak, talánpicit lazábbak a kelleténél, de sehol sem ereszt
Jelenség:
Minden rántásnál pöffen 2-3 mat
Néha beindul 5-10 másodpercre, aztán leáll.
Ilyenkor nem füstöl.
A szívótorkon néha 1-1 csepp üzemanyag kijön.
Nem tudom, mire gondoljak.
Segítségedet előre is köszönöm!
Szia HBence!
Úgy tűnik, hogy kevés benzint kap.
Hiába cseréltél dugattyúgyűrűt, ha a dugattyú kopott, akkor köpi vissza a benzint a karburátor felé. A dugó oldala vezérel.
A karburátor membránokat ki kell cserélni, ha hullámosak.
Ellenőrizd a tűszelepszintet. A tűszelephimbának pontosan a ház síkjában kell lennie. _________________ Üdv. Gépdoki
Rövidítve írom, mert sok az információ. A tudásom ehhez már sajnos kevés Viszonylag kevés helyen használom, de mostmár, ha beledöglök is, megjavítom
Ryobi 750r szegélynyíró:
Dugattyút meggyűrűztem, kompresszió kiváló
Hengerfejtömítés új, + szürke szilikon
Forgattyúsház-tömítés: szürke szilikon.
Gyertya új, szikra kiváló.
L, H csavar 1-1 fordulatot kitekerve (karbi: WT 526)
Furatok átnyomva benzines fecskendővel, membránszelep is tisztítva.
Membrán picit hullámos
Benzinszűrő a tankban új
Benzinvezetékek újak, talánpicit lazábbak a kelleténél, de sehol sem ereszt
Jelenség:
Minden rántásnál pöffen 2-3 mat
Néha beindul 5-10 másodpercre, aztán leáll.
Ilyenkor nem füstöl.
A szívótorkon néha 1-1 csepp üzemanyag kijön.
Nem tudom, mire gondoljak.
Segítségedet előre is köszönöm!
Jó lett a dolog köszönöm. Mondjuk leszedtem a karburátort, átmostam a lyukakat kitisztogattam de nem voltak eltömődve... A karburátor kissé ferdén volt eredetileg felrakva azt is megigazítottam, valamint állítottam az úszón is. Így most sokkal jobb lett pörgősebb a gép és nincs gond a reakcióidővel sem. Köszönöm szépen. Esetleg valakinek nincs egy kezelési utasítása SOLO 410-hez? Alapvetően egyszerű masina a permetcsap állásáról szeretnék némi infót kinyerni. 4 állású a csap és nem teljesen értem melyik állásban milyen a szóráskép.
Örülök, hogy sikerrel jártál.
A permetlécsap csak nyit és zár. A permetlé szabályzó pedig a mennyiséget állítja.
Szórásképet a permetcső végén lévő rács határozza meg. _________________ Üdv. Gépdoki
Nem készíthetsz új témákat ebben a fórumban Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban Nem módosíthatod a hozzászólásaidat a fórumban Nem törölheted a hozzászólásaidat a fórumban Nem szavazhatsz ebben fórumban
Fórum 
Lexikon 
Cikkek 
Pihenés 
Szolg. 
Egyéb 
Tábortűz 
Kertészet 
Szakértők 
Virágrendelés 
Műhely 
Archívum 
Új hozzászólások 
Fórum kereső 
Galéria 
Műhely
Archívum
Virágrend
Talisoknak jo utat kivanok 
Mérgező Növények
Gy.I.K.
Keresés
Csoportok
Profil
Privát üzeneteid olvasásához be kell jelentkezned
Belépés
Viszonylag kevés helyen használom, de mostmár, ha beledöglök is, megjavítom 
