Az a helyzet, hogy van egy HONDA GCV 160-as kapálógép motorom.
Őszi (inkább téli) használatkor üzem közben teljes gázon jól ment, de egyszerűen alapjárat az sehogy nem volt rajta, egyenetlenül járt volt, hogy majdnem le is állt, de mikor előtte alkalommal használtam, akkor semmi baja nem volt. Ja és egyszer csak gondolt egyet leállt és nem is sikerült beindítani. Mi lehet az ok? Dugulás? A vezérműszíj egyel odébb ugrott? A regulátor tengelyén a szabályozó kar elfordult?
Előre is köszönöm válaszod.
Én karburátor dugulásra gyanakszom, Sajnos nem egyszerű kitakarítani a karburátort, a szervizekben is gyakran csak ultrahangos tisztítóval lehet eredményt elérni.
üdv doki.szeretné megtudni hogy idén tavaszon lessz e akció a Stihl-nél ,és hogy lessz e ?390- es,mert már láttam külföldi lapokon az új 391-est,sőtt 362 est is,és még mielőtt abba hagyná a 390 es gyártását szeretnék egyet.amúgy a 362 valahogy nem az a klasszikus Stihl forma,nem akarok senkit megbántani de nekem nem tetszik,na mind 1
Idén is lesz tavasszal akció, de azt még nem lehet tudni, hogy az MS 390 benne lesz-e? Még azt sem lehet tudni, hogy áremelkedés lesz-e még tavasz előtt? _________________ Üdv. Gépdoki
Nekem egy ms 361-es fűrészem van. A problémám az alapjárattal van. Ha beíndítom és nem pörgetem meg hibátlanul jár. De ha dolgozom vele és elengedem a gázkart, ahogy visszaesik a fordulat magas az alapjárat majd,pár másodperc és nagyon leesik. Ami bosszantó néha meg is áll, de utána pöccre indul. Azt sem szereti ha elforgatom döntési vagy függőleges helyzetbe arra is hasonlóan reagál tele tankkal is. Amúgy jól pörög, jól dolgozik és jól indul. Még első lap és lánc van rajta.
Ha tud segítsen. köszönettel :beneattila 67
Ellenőrizze a hengertalpcsavarokat, nem lazultak-e fel?
Nem túl magas a motor fordulata teljes gázon? Kb. 12500 f/p - nek kell lennie lappal és lánccal együtt.
Ha igen, akkor a karburátoron a "H" jelű csavaron kell balra tekerni egy kicsit.
Az alapjárat nem túl alacsony? _________________ Üdv. Gépdoki
Elküldve: 2010.02.19, 21:56 Hozzászólás témája: Re: Briggs and Stratton
gerimur írta:
Üdv Gépdoki! Új belépő vagyok. Olyan problémám van, hogy örököltunk egy kb:25 éves Robi Rekord-250-est. Egy évet dolgoztam vele, de olyan problémák jöttek elő, hogy ette az olajat,alapjáraton hullámos volt a járása, leállitáskor a kipufogó durrant,komresszió:4.5!Szétszedtem és a dugattyú gyűrűt belepróbáltam a hengerbe a hézag:1.25mm volt.Szerintem sok! Szelephézagok:szivó:0.15 kipufogó:0.25. Az égéstér enyhén kokszos. Főtengely,hajtókar rendben{nagyon minimális kopás}.A hengeren és a dugattyún körömmel nem érezhető, de szemmel látható húzás van a szelepek felől. Új alkatrészeim vannak dugattyú gyűrűk,szimmeringek,tömitések, szelepek,de taiwani! Nem éppen Briggs minőség. Kérdésem a következő:ezekkel az alkatrészekkel érdemes-e összerakni? Az új gyürüvel a hézag:0.2mm a henger minden pontyán. A többi része sebváltó,lehajtás jók.
Elküldve: 2010.02.18, 17:01 Hozzászólás témája: Briggs and Stratton
Üdv Gépdoki! Új belépő vagyok. Olyan problémám van, hogy örököltunk egy kb:25 éves Robi Rekord-250-est. Egy évet dolgoztam vele, de olyan problémák jöttek elő, hogy ette az olajat,alapjáraton hullámos volt a járása, leállitáskor a kipufogó durrant,komresszió:4.5!Szétszedtem és a dugattyú gyűrűt belepróbáltam a hengerbe a hézag:1.25mm volt.Szerintem sok! Szelephézagok:szivó:0.15 kipufogó:0.25. Az égéstér enyhén kokszos. Főtengely,hajtókar rendben{nagyon minimális kopás}.A hengeren és a dugattyún körömmel nem érezhető, de szemmel látható húzás van a szelepek felől. Új alkatrészeim vannak dugattyú gyűrűk,szimmeringek,tömitések, szelepek,de taiwani! Nem éppen Briggs minőség. Kérdésem a következő:ezekkel az alkatrészekkel érdemes-e összerakni? Az új gyürüvel a hézag:0.2mm a henger minden pontyán. A többi része sebváltó,lehajtás jók. _________________ üdv:gerimur!
Nekem egy ms 361-es fűrészem van. A problémám az alapjárattal van. Ha beíndítom és nem pörgetem meg hibátlanul jár. De ha dolgozom vele és elengedem a gázkart, ahogy visszaesik a fordulat magas az alapjárat majd,pár másodperc és nagyon leesik. Ami bosszantó néha meg is áll, de utána pöccre indul. Azt sem szereti ha elforgatom döntési vagy függőleges helyzetbe arra is hasonlóan reagál tele tankkal is. Amúgy jól pörög, jól dolgozik és jól indul. Még első lap és lánc van rajta.
üdv doki.szeretné megtudni hogy idén tavaszon lessz e akció a Stihl-nél ,és hogy lessz e ?390- es,mert már láttam külföldi lapokon az új 391-est,sőtt 362 est is,és még mielőtt abba hagyná a 390 es gyártását szeretnék egyet.amúgy a 362 valahogy nem az a klasszikus Stihl forma,nem akarok senkit megbántani de nekem nem tetszik,na mind 1
Az a helyzet, hogy van egy HONDA GCV 160-as kapálógép motorom.
Őszi (inkább téli) használatkor üzem közben teljes gázon jól ment, de egyszerűen alapjárat az sehogy nem volt rajta, egyenetlenül járt volt, hogy majdnem le is állt, de mikor előtte alkalommal használtam, akkor semmi baja nem volt. Ja és egyszer csak gondolt egyet leállt és nem is sikerült beindítani. Mi lehet az ok? Dugulás? A vezérműszíj egyel odébb ugrott? A regulátor tengelyén a szabályozó kar elfordult?
Mi a véleményed arról, ha a Stihl ms 341-es láncfűrészemhez lánckenő olajnak mondjuk hajtóműolajat használnék? A motorolaj nem elég sűrű, de a hajtóműolaj jóval sűrűbb. Nem használtra, hanem új olajra gondolnék, mert sikerült szereznem 5 litert!
Köszönöm a választ!
Lánckenőolajnak még a hajtóműolaj is híg. A lánckenő olajok 100-as viszkozitásúak, és még tapadásnövelő, lakkosodás gátló adalékanyagokat is tartalmaznak. A hajtóműolaj ezzel szemben csak 80-as viszkozitású. Hosszú távon tehát feltétlenül lánckenőolajat használj. Abból azonban, hogy 5 liter hajtóműolajat most lánckenőolajnak használsz - baj nem lesz. Kár lenne azt a hajtóműolajat eldobni. _________________ Üdv. Gépdoki
Szia Gépdoki!
Azt szeretném megkérdezni, hogy az MTD láncfűrészembe a gépkönyve szerint 1:40 keverési arányú üzemanyag kell.
Ha Én eredeti Stihl olajat használok az üzemanyagba akkor 1:40 vagy 1:50 es keveréket használjak?
Válaszod előre is köszönöm.
Ha Stihl olajat használsz, akkor is 1:40 keverési arányt kell betartani! _________________ Üdv. Gépdoki
Szia Gépdoki!
mpm2-es rotagép előgyújtás értékét szeretném megtudni,
illetve a hajtomu 3 olajfeltoltesi helyebe ontendo olaj mennyiseget.ha jol tudom a kuplung reszben felul az olajbetoltonyilas szintjeig alul a kapatengelynel szinten a betoltonyilas szintjeig a kozepso reszt nem tudom.
valaszodat elore is koszonom.
Imi 031
Mi a véleményed arról, ha a Stihl ms 341-es láncfűrészemhez lánckenő olajnak mondjuk hajtóműolajat használnék? A motorolaj nem elég sűrű, de a hajtóműolaj jóval sűrűbb. Nem használtra, hanem új olajra gondolnék, mert sikerült szereznem 5 litert!
Szia Gépdoki!
Azt szeretném megkérdezni, hogy az MTD láncfűrészembe a gépkönyve szerint 1:40 keverési arányú üzemanyag kell.
Ha Én eredeti Stihl olajat használok az üzemanyagba akkor 1:40 vagy 1:50 es keveréket használjak?
Válaszod előre is köszönöm.
Heló gépdoki.
A következő lenne a kérdésem. Van egy Oleo Mac Sparta 26-os szegélynyiróm és olyan gond van vele hogy csak úgy indul el, hogy a gyertya kiszerelésével kevés benzint juttatok a hengertérbe. Így nehezen de legalább elindul, de csak teljes fordulaton mert mihelyt a gázkart kisit vissza engedem azonnal leál. A karkurátor már újra lett membránozva de ez sem segitet. Mi lehet a baj illetve érdemes javíttatni.
Segitségedet előre is köszönöm: Attila
Szia balazsattila!
Ki kell cserélni a főtengely szimmeringeket, vagy valahol falslevegőt kap a forgattyúsház. _________________ Üdv. Gépdoki
Szia Gépdoki.
Azt szeretném kérdezni, hogy szerinted a magas nedvességtartalmú /novemberben kivágott / fa fűrészelése ilyen kemény mínuszokban van-e kihatással a láncra. A másik kérdésem pedig, hogy mennyi az "elegendő" lánckenés?
Várom válaszod, köszönettel
Imre
A lánc élettartamára nincs hatással még a nyers fa vágása sem. Sőt a nyers fa nem veszi annyira igénybe a láncot, mint a teljesen száraz.
Akkor elegendő az olajozás, ha a lánc folyamatosan olajos. Járás közben a lánc nem ad sustorgó hangot, és tapintásra is érezhető a lánc olajossága.
A benzintank kifogyásakor még az olajtankban egy kevés olajnak lennie kell.
Az olajozás hiányának jelei:
- járás közben a lánc sustorgó, zörgő hangot ad,
- extrém esetben a lánc szikrázik,
- nem fogy, vagy kevés fogy az olajtankból,
- ha a vezetőlap végét papírhoz, vagy fához közel teszed, és felpörgetve járatod a láncot, a papíron olajnak kell a vezetőlap végén kicsapódnia. Eredeti lánckenőolaj esetében csak néha-néha egy-egy csepp, nem lánckenőolaj esetében folyamatosan permetezve.
- sokkal többször kell a láncfeszességet állítani, mert a felgyorsult kopástól a lánc "nyúlik",
- a vezetőlapon jelentős kopások láthatóak, esetleg éles sorjákkal, _________________ Üdv. Gépdoki
Nem készíthetsz új témákat ebben a fórumban Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban Nem módosíthatod a hozzászólásaidat a fórumban Nem törölheted a hozzászólásaidat a fórumban Nem szavazhatsz ebben fórumban
Forums 
Lexicon 
Articles 
Relaxation 
Services 
Other 
Campfire 
Gardening 
Experts 
Order flowers 
Workshop 
Archives 
New posts 
Forum find 
Gazlap flowers 
Műhely
Archívum
Virágrend
nem érdekelt..
Mérgező Növények
Gy.I.K.
Keresés
Csoportok
Profil
Privát üzeneteid olvasásához be kell jelentkezned
Belépés
,és hogy lessz e ?390- es,mert már láttam külföldi lapokon az új 391-est,sőtt 362 est is,és még mielőtt abba hagyná a 390 es gyártását szeretnék egyet.amúgy a 362 valahogy nem az a klasszikus Stihl forma,nem akarok senkit megbántani de nekem nem tetszik,na mind 1
